Vállaljuk személy- és kisteher gépjárművek időszakos gumiabroncs cseréjét és kerék kiegyensúlyozását 12"-24" átmérőig. Segédberendezéseknek köszönhetően biztonságosan, sérülésmentesen szerelhetünk merev, illetve alacsony oldalfalú abroncsokat is. Szerelés közben mindig használunk a keréktárcsa és a gumiabroncs peremének védelmére szolgáló kiegészítőket. Ha autója gumiabroncsa helytelenül kopik, ha az autó félrehúz, rázódik, vagy nem áll egyenesen a kormány; keresse fel szervizünket!

Az átvizsgálás során megmérjük és beállítjuk az abroncsok nyomását

• megmérjük a mintamélységet (profilmélységet) az abroncs futófelületének két szélén, és közepén
• szemrevételezzük az abroncs felületi elváltozásait
• ellenőrizzük a gyártási évet
• ellenőrizzük a felnit
• ellenőrizzük pótkereket

A kerék felületén megjelenő abnormális elváltozások utalhatnak a gumiabroncs túlzott sebesség, túlsúly okozta nagy igénybevételére, vagy a gépjármű mechanikai hibájára. Gyakran a nem megfelelő futómű-geometria okozza a gyors gumiabroncs kopást. Ilyenkor javasoljuk a futóműállítást, amivel megelőzheti a nagyobb kopást, és egyben érezhetően jobb lesz a kocsi úttartása. Futóművet állítani csak megfelelő állapotú gumiabronccsal lehet!

A gumiabroncs

Biztosítja a kapcsolatot az úttesttel (egy tenyérnyi felületen) hordja az autó tömegét megfelelő tapadást biztosít fékezéskor, gyorsításkor védi a futóművet a közvetlen erőhatásoktól. A gumiabroncs a használata során komoly igénybevételnek van kitéve, ezért nagyon összetett a szerkezete. Előállításukkor különböző gyártási technológiával, különböző összetételű gumit, más vázszerkezetet (karkaszt) használnak. Erre azért van szükség, mert különböző használati szempontokat vesznek figyelembe (téli, nyári, teher, sport, stb.).
A gumiabroncs a használata során kopik, sérül, elöregszik, ekkor ki kell cserélni. Az abroncsok újrafutózását nem javasoljuk, mert ez esetben csak a futófelületet újítják fel, de a váz szerkezete a régi marad! Előfordul, hogy a futófelület leválik, és balesetet okoz! Már 1-2 éves abroncson elkezdődik a szilárdságának csökkenése, az úgynevezett öregedés.

Gumivásárlás - Segítünk kiválasztani!

Az alábbi szempontok figyelembe vételével ajánlunk gumiabroncsot:

• Milyen célra használja a gépjárművet?
• Milyen gyakran használja a gépjárművet?
• Milyen útviszonyok közt használja (terep, autópálya, városi)?
• Milyen típusú autót vezet?
• Milyen a vezetési stílusa?
• Milyen költségkategóriában gondolkozik (prémium, közép, gazdaságos)?

Centrírozás

A gumi kopása, és a külső behatások, ütések miatt folyamatosan változik az abroncs tömeg-középpontjának helye, lengések keletkeznek. Emiatt gyengül az abroncs és az aszfalt közötti kapcsolat, romlik az úttartás, megnő a fékút, kellemetlen rázkódást, bizonyos sebességtartományokban kormányszitálás tapasztalható. E rezgések miatt a futómű-alkatrészek is nagyobb erőhatásnak vannak kitéve, ezért idő előtt elhasználódnak.

Centríroztassa (egyensúlyoztassa ki) kerekeit 10-15 ezer kilométerenként! A centrírozás során a felnikre cinksúlyokat teszünk, ezáltal hozzuk egyensúlyba a kerekeket. 

Mikor kell cserélni?

Akkor cseréltesd ki a gumiabroncsot, ha

• a profilmélysége nem megfelelő (nyárigumi ideális mintamélysége 3mm, a téligumié 4 mm)
• rendellenesen kopott
• életkora elérte a 10 évet, még ha a profilmélysége megfelelő is
• sérült, vagy megváltozott az alakja
• más méretű, alacsonyabb sebességkategóriába tartozik, vagy kisebb a terhelhetősége a megengedettnél
• nem a megfelelő abroncscsaládba tartozik (pld.: személy helyett kisteher vagy fordítva); kisteherautó gumiabroncsán "C" jelzés van (magasabb a terhelhetősége)
• évszakváltáskor ( 7°C fok felett nyárigumit, 7°C fok alatt téligumit használjon)
• egy tengelyen nem azonos méretű, mintájú, terhelhetőségű a két gumiabroncs

Gumiabroncs kopás

A gumiabroncsok biztosítják az autó egyedüli kapcsolatát az úttesttel, ezért a megfelelő gumi kiválasztása és karbantartása alapvetően fontos a biztonságos közlekedésben.A gumi 2mm alatti mintamélységnél már egyre kevésbé látja el a feladatát, bár az előírt minimális profilmélység 1.6mm. A nyárigumi ideális mintamélysége legalább 3mm, a téligumié legalább 4 mm. Kopott abroncsokkal - különösen vizes úton - ugrásszerűen megnő a fékút, és az autó irányíthatósága romlik! A lekopott járműabroncs a víztócsákon könnyen megcsúszik (ez az úgynevezett aquaplaning), mivel nem szorul ki a víz az érintkező felületek közül. A gépjármű kormányozhatatlanná, irányíthatatlanná válik. Egyenetlenül kopott abroncsok esetén a komfortérzet megváltozik, zajosabb lesz az autó futása és romlik az iránytartása.

Minden szereléskor, amikor kereket veszünk le és teszünk fel, szigorúan betartjuk a következőket:

• kerékőröket nem húzzuk készre gépi kulccsal
• felszereléskor a csavarokat, anyákat csak érintőre húzzuk, a végső meghúzási nyomatékot beállított, kalibrált nyomatékkulccsal valósítjuk meg.
• műanyag védőfejes gépi dugókulcsokat használunk, hogy a keréktárcsa sérülésének legkisebb kockázatát is elkerüljük.
• a gumiabroncsokat a gyártói előírásoknak megfelelő nyomásra fújjuk fel kalibrált, hitelesített kerékfújó eszközzel, ide értve a pótkereket is.

• A kerékcsavarok, kerékanyák meghúzásának ellenőrzése, utánhúzása javasolt a meghúzást követő 50 km megtétele után!

• Gumiabroncs vásárlás előtt állóknak szakszerű segítséget nyújtunk a választásban és beszerzésben. 

Időpont egyeztetés gumiabroncs cserére vagy javításra

Csizmadia Autó és Gumiszerviz 

Mobilszámunk: 0630/515 61 15 Címünk: 8143 Sárszentmihály Fő út 138.